2025上海物流展|第25届亚洲国际物流技术与运输系统展览会(CeMAT ASIA)
物料搬运、自动化技术、运输系统、物流的国际盛会

时间：2025年10月28日－10月31日
地点：上海新国际博览中心（上海市浦东新区龙阳路2345号）
主办单位
中国物流与采购联合会、中国机械工程学会、德国汉诺威展览公司、汉诺威米兰展览（上海）有限公司

同期举办
上海国际工业零部件及分承包展览会（ISA）
亚洲国际动力传动与控制技术展览会（PTC ASIA）
亚洲国际高空作业机械展览会（APEX）
上海国际压缩机及设备展览会(ComVac)
亚洲国际冷链设备及技术展览会（CCA）

展会介绍
CeMAT ASIA 2025
CeMAT CeMAT ASIA亚洲国际物流技术与运输系统展览会于2000年首次举办，秉承德国汉诺威展会科技、创新及服务的先进理念，立足中国市场，迄今已有二十余年历史。作为汉诺威上海工业联展重要组成部分，展会已成长为亚洲地区物流仓储与运输行业重要的展示平台。

CeMAT 立足物流，打造高端制造业**性平台，CeMAT ASIA展出规模预计超80,000平方米，吸引超800家海内外知名展商，展品范围包含系统集成及解决方案、AGV与物流机器人、叉车及配件、输送分拣等板块，全方位展示最新技术及发展趋势。携手国内外**专家、协会、机构、媒体与合作方，CeMAT ASIA将继续打造一年一度的物流与高端制造领域盛会，带来行业最前沿创新成果展示，为观众带来智能制造的延伸体验。

叉车行业加速智能化和绿色化转型

拥抱智能化浪潮

随着人力成本攀升以及对效率、安全性的更高要求，物流行业正经历一场深刻的智能化变革。在这一转型浪潮中，领先的叉车企业通过积极引入人工智能、物联网、大数据等先进技术，正全面推动叉车产品的智能化升级。无论是叉车主机厂，还是叉车零部件生产商，都在主动积极地进行生产设备、生产工艺的技术改造，加快产线设备改造升级，加快机器换人，加强智能工厂和数字化车间建设，在设备数控化、车间网联化、生产可视化、管理信息化、系统集成化以及决策智能化等方面都有很大提升，从而使企业不断提高生产效率，稳步提升产品质量，降低劳动强度和运营成本。

1.合力

2024年9月，合力叉车的i系列1-3.5吨平衡重式AGV荣获由美国工业设计师协会主办的2024年美国国际设计卓越大奖产品组银奖。而合力i系列1-3.5吨平衡重式AGV正是合力为发展智能绿色新产业打造的一款智慧高效的全向型AGV无人叉车。近年来，合力主动适应新一轮科技革命和产业变革，把高质量发展要求贯穿新型工业化全过程，完善在智能物流领域的产业布局，加快构建整机智造、系统开发与场景应用的一站式智能物流集成平台，加速推动由单一设备供应商向智能物流集成商的转型升级。目前，已形成8大类、22个品种的AGV全系列产品，构建了整机智造、系统开发与场景应用的一站式智能物流集成平台，并全新打造智能i系列产品组合及智能物流整体解决方案，覆盖物流搬运存、取、拣、收、发、补等多场景应用。

合力叉车在实现智能制造的升级改造中主要做了三个方面的内容：一是智能工厂，重点研究智能化生产系统及过程，以及网络化分布式生产设施的实现；二是智能生产，主要涉及整个企业的生产物流管理、人机互动以及3D技术在工业生产过程中的应用等；三是智能物流，主要通过互联网、物联网、物流网，整合物流资源，充分发挥现有物流资源供应方的效率，而需求方则能够快速获得服务匹配，得到物流支持。

2.杭叉

在杭叉的AGV产品系列中，包含全向堆垛式AGV、三向堆垛AGV、前移车、堆垛车、堆垛前移车、双舵轮移载车、穿梭车、自主系统的堆垛车、搬运车AGV、迷你搬运式AGV和无人驾驶洗地机等产品，并掌握核心的视觉导航AGV系统等新技术，历经多年的发展与积累，杭叉集团已智慧转型成为工业车辆行业极具影响力的物料搬运解决方案供应商，特别是最近几年，杭叉在自动化物流及新能源方面不断推陈出新，引领行业的发展。杭叉集团从客户需求出发，根据托盘规格，工位需求等，采用定制型抱夹属具，配合多重防护检测，确保AGV在人机混杂的复杂环境中能够安全平稳运行。以杭叉的“抱夹堆垛式AGV”为例，在原先AGV的基础上，通过增加灵活的手臂，能适应更多的工况，现已在轮胎行业成功应用。

杭叉集团深入实施智能制造，基于数字孪生、5G应用技术、工业互联网、智能焊接、自动涂装等智能制造工艺技术革新生产方式，持续建设智能超级工厂。其中，杭叉集团被评为2020中国**智能工厂。通过应用工业机器人系统的多条自动化生产线，并且工厂内配备自动识别、自动检测等多种无人化管理功能，使生产、物流相关作业快速、精准、可靠地完成。而在个性化产品及特殊性关键岗位上，杭叉充分利用人工的灵活性完成复杂多变的工作任务，实行人与机器互相协调，通力合作，提高效率。杭叉不仅拥有大规模的生产制造系统以及先进的创新技术，还具备柔性化生产能力，除可以满足市场上大部分客户的需求外，也从不忽略小众客户的定制化需求，产能根据市场的实际需求变化弹性释放，使杭叉更具有核心竞争力。

3.中力

作为依靠产品创新驱动的全球科技型企业，中力基于“搬马机器人”在行业内首次推出工业物流五大智能搬运新模式，加速打造工业4.0时代下的工业物流4.0，颠覆性改变市场搬运模式。中力以完全自主研发的机器人控制技术为基础，开发了基于视觉、激光等多模态组合导航技术的智能物流搬运机器人，不仅可以应用于传统的制造业和仓储业，在复杂、强度大的作业环境中高效、准确、灵活地完成物料搬运工作，且可以应用于危险场所和特种行业，降低人工运输的危险性；视觉算法使机器人可以**识别和检测应用场地的空位，完成自主卸货，减少用户企业的人工成本。中力研发搬运机器人的初心是解决无效搬运，为用户提供简单、高效的搬运方式，以强大的科研技术实力和年产十多万台的底盘生产实力为支撑，中力“搬马机器人”基于激光与视觉SLAM、视觉货物识别、视觉人形识别、分布式规划、手自一体和极简UI等技术，直击企业最无效的搬运工作。

在中力的物流搬运机器人数字化车间内，集成了各类信息化系统及工业自动化设备，实现自动化实时生产。该车间通过各个工序、工艺区的无缝连接，使物料转运环节普遍应用，车间生产要素和生产环境的数据自动采集，ERP在线管理，并配合前端APP将数据信息交互到客户端，减少员工劳动强度，提高生产效率，实现生产线标准化、自动化、数字化、智能化、可视化管理，以最高生产效率缩短产品交期，实现最优响应客户需求。

推进绿色化转型

在“双碳”目标下，实现绿色低碳转型已成为叉车行业面临的“必修课”。为此，各叉车企业在新能源应用方面进行积极探索，加速内燃叉车“国三”转“国四”、内燃叉车转电动叉车、铅酸叉车转锂电叉车以及积极发展氢燃料电池叉车等等。

1.内燃叉车“国三”转“国四”

根据生态环境部发布的《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》(HJ1014-2020)，从2022年12月1日开始，所有生产、进口和销售560kW以下非道路移动机械及其装用的柴油机，应符合中国非道路第四阶段排放认证标准。相较“国三”标准，“国四”标准对排放污染物限值要求更高，并要求对37～560kW的非道路移动机械实现定位及远程在线排放监控。

为满足“国四”标准的相关要求，合力叉车在短时间内进行了大量的技术研究、方案论证、试验论证等工作，率先推出其自主研发的“国四非道路移动机械排放监控平台”，成为中国叉车行业首家通过联调检测的企业。经过改造升级之后的“国四”排放内燃平衡重式叉车，在技术上也有较大突破，其采用全新的高压共轨柴油发动机，排放、噪声更低、动力性、燃油经济性更好。

2.内燃叉车转电动叉车

“油改电”模式就是将传统的内燃叉车通过技术改造，转变为电动叉车，这一转变不仅可实现能源形式的升级，更能在减少尾气排放、降低噪声污染等方面取得显著成效，使用户可通过最小的成本、最低额能耗实现货物移动搬运。现在国内叉车主机厂都有自己的“油改电”叉车，其中安徽维德电源有限公司研发生产的锂电叉车动力总成系列产品极具特色，是集电机、电控、减速箱于一体的整体解决方案，产品相比传统方式具有能耗低（降低20%以上）、高防护（达到IP67）、高性能（媲美甚至超过内燃车）、小体积（部件体积减小超50%）等特点，可大幅提高整车装配效率（单台车装配效率提升60%以上），减少整车零部件数量，从而降低整车成本。

3.铅酸电池叉车转锂电池叉车

与铅酸电池相比，锂电池具有使用寿命长、充电速度快、运营效率高、免日常维护等显著优势，更符合叉车的使用需求。其中，比亚迪叉车开创了以锂电池及三电系统为核心的正向设计理念，围绕锂电池专用新能源叉车关键技术进行多项攻关，并取得多项科研创新成果，产品的主要技术及性能指标优于国际知名品牌同类产品。如今，锂电叉车已经在中国及全球遍地开花，**产品不断涌现，涵盖整个叉车行业的产品线，可满足不同的客户需求。锂电叉车的电压系统从最初的24V、48V，一直提升到现在的600V以上，也体现出中国叉车行业在锂电池叉车方面取得的巨大进步。

值得一提的是，杭叉集团研发的“基于混合平台架构的XC系列新能源叉车关键技术研究及应用”项目荣获2021年度中国机械工业科学技术奖二等奖。XC系列新能源叉车基于内燃车架构的锂电池专用电动叉车平台，研制了非道路车辆异形锂电池，掌握了锂电专用架构的整车高效散热技术，突破电动叉车重心高、体积大、作业效率低的技术瓶颈。

4.氢燃料电池叉车

与传统的内燃机叉车相比，氢燃料电池叉车具有零排放、低噪音、高效率等优点；而相较电动叉车，氢燃料电池叉车则具有可以快速加氢、长时间工作等特点，适用于需要长时间连续工作的场合，在市场上逐步得到推广应用。依托国家认定企业中心、国家认可实验室等创新平台，杭叉集团对氢燃料电池应用技术进行了前瞻性布局，开发的X系列氢燃料电池叉车综合性能达到国际先进水平。这款氢燃料电池叉车是杭叉集团研发的系列氢燃料电池工业车辆之一，搭载合作伙伴天津新氢动力科技有限公司生产的氢燃料电池系统，具有无污染、动力强劲、安全可靠等特点。

5.增程式新能源叉车

增程式叉车可兼备燃油和电力两种动力，同样可满足用户对于绿色环保的需求。早在2020年，国内首创增程式超级电容

7层混合动力集装箱堆高机就在珠海港高栏国际货柜码头交付使用。这款混合动力堆高机产品由安徽叉车集团有限责任公司和珠海港控股集团有限公司合作研发，配备开发600V高压电气系统、多通道智能散热系统、耦合式增程器控制系统等多项技术，节油率可达到50%，超级电容循环使用30万次，纯电工作状态下可实现“零排放”，整车使用周期内（以50万箱作业为例），与纯内燃的设备相比，可减少至少125吨标煤的排放。通过自主增程式超级电容混合动力技术平台，该产品成功解决了传统港口堆高机燃油消耗量大、使用成本高、尾气排放污染严重等问题，集环保节能、不间断作业、能量回收诸多优势于一体。